Tras varias aportaciones de diferentes personas que han consultado en sus concesionarios respectivos, se llega a la conclusión final que es la siguiente : El documento que se necesita para que la empresa que revisa el sistema ( solo hay 2 en Madrid) , lo tiene que solicitar Seat a la central y tiene un coste interno, que parece ser que son 20€, luego está el tema de las revisiones que la empresa traslada a un empleado al concesionario elegido y todo el pack (documento de Seat mas el Certificado de Estanqueidad) sale por unos 170-190€ . Objetivo a medio plazo es conseguir poner nombre a los concesionarios que han cobrado en exceso para hacerles una mala publicidad , tanto en redes sociales , como en las reseñas de Google y aparte conseguir un precio mas bajo, concertando varios vehículos por día y concesionario. ¿ Que el certificado de Seat debería ser gratis ?.... Si...pero se puede dar por bueno que es el pago por la gestión interna que cobra Seat al concesionario y este lo repercu
Parece que según lo contestado por una de las empresas que están autorizadas para revisar sistemas de GNC , si las botellas vienen de origen en el vehículo no hace falta el famoso certificado con el que algunos concesionarios de SEAT están lucrándose en exceso . La información es ambigua por lo que si parece ser que hay que solicitar el documento a SEAT , pero no pagar mas de 20€. El escándalo es todavía mayor cuando vemos como un concesionario , de los que NO les gusta estafar a los clientes, informa de que cobra 20€ por el dichos certificado, y para mas sorpresa , se tiene conocimiento de una respuesta de SEAT comentando que se deben de cobrar 20€ y no 180 ni 220€ como algunos ladronzuelos están haciendo. ¿Cuál puede ser la solución a este timo, estafa, abuso, como se quiera llamar ? sencillamente SEAT debería de informar a todos sus concesionarios de la normativa y en el caso de que alguien pretendiera este certificado, que debería de haberlo incluido en la documentación hab